잔류가스 추정 기법을 이용한 EGR율의 예측

김득상; 김성철; 황승환; 조용석; 엄인용

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자료유형: 학술저널

저자정보: 김득상 김성철 황승환 조용석 엄인용

저널정보: 한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제12권 제1호

발행연도: 2004.1

수록면: 55 - 60 (6page)

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Residual gas acts as a diluent which results in reducing the in-cylinder temperature as well as the flame speed, significantly affecting fuel economy, NOx emissions and combustion stability. Therefore it is important to determine the residual gas fraction as a function of the engine operating parameters accurately. However, the determination of the residual gas fraction is very sophisticated due to the unsteady state of induction and exhaust process. There has been little work toward the development of a generally applicable model for quantitative predictions of residual gas fraction. In this paper, a simple model for calculating the residual gas fraction in SI engines was suggested. The amount of fresh air was evaluated through AFR and fuel consumption. After this, from the intake temperature and pressure, the amount of total cylinder-charging gas was estimated. The residual gas fraction was derived by comparing the total charging and fresh air. This results coincide with measured EGR value very well.

참고문헌 (5)

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[학술지(정기간행물)] - / 1996. / Predictions of Residual Gas Fraction in IC Engines

[학술지(정기간행물)] - / 1971. / Efects of Charge Dilution on Nitric Oxide Emision from a Single-Cylinder Engine

[학술지(정기간행물)] - / 1998. / Comparison of Analytically and Experimen-tallyObtained Residual Gas Fractions and NOx Emissions in Spark-Ignited Engines

[학술지(정기간행물)] - / 1993. / A Model for Predicting Residual Gas Fraction in Spark Ignition Engines

[학술지(정기간행물)] - / 2001. / Effects of the Method of Changing Compression Ratio on Engine Performance in an SI Engine 9 (4) : 27 ~ 33

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