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한국자동차공학회 한국자동차공학회 지회 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2002년춘계 지부학술대회논문집(부산.울산.경남)
발행연도
2002.3
수록면
7 - 15 (9page)

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이 논문의 연구 히스토리 (4)

2002

정적연소기에서 라디칼 유도분사를 이용한 예혼합기의 연소특성에 관한 연구 (제2보)
최하성 ,  박종상 ,  이명준 외 2명 대한기계학회 기타 간행물 2002.11 학술대회자료
정적연소기에서 라디칼 유도분사를 이용한 예혼합기의 연소특성에 관한 연구 (제2보)
최하성 ,  박종상 ,  이명준 외 2명 한국자동차공학회 Symposium 2002.11 학술대회자료
초희박 혼합기 연소를 위한 라디칼 유도분사법 연구
최하성 ,  박종상 ,  하종률 외 1명 한국자동차공학회 지회 학술대회 논문집 2002.10 학술대회자료
라디칼 유도분사에 의한 예혼합기의 연소특성
최하성 ,  박종상 ,  하종률 외 1명 한국자동차공학회 지회 학술대회 논문집 2002.03 학술대회자료

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An experimental study was carried out to obtain a series of fundamental data about radical controlled and induced injection effect on the combustion of pre-mixture in the main-chamber. The volume of the sub-chamber is set up to occupy less than 1.5% of whole combustion chamber, the equivalence ratio of pre-mixture in the main chamber and sub-chamber is uniform, and numerous narrow passage holes are arranged to induce simultaneous multi-point ignition in the main chamber by flame jets including radicals from the sub-chamber.
In the case of radical ignition method(RI), the overall burning time including the ignition
delay time became very short compared with that of the spark ignition method(SI).
With the increase of the diameter of passage holes and the volume of the sub-chamber, the
combustion characteristics of the Rl becomes similar to that of the Sl.
By the result of the visualization of combustion in the main chamber, while the Sl shows
the traditional flame propagation, the RI shows the phenomena as bulk combustion.

목차

1. 서론

2. 실험장치 및 실험방법

3. 실험결과 및 고찰

4. 결론

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최병륜 ,  장인갑 ,  최경민 대한기계학회 논문집 B권 1996 .03

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