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한국자동차공학회 한국자동차공학회 지회 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2003년추계 지부학술대회논문집(부산.울산.경남)
발행연도
2003.10
수록면
43 - 49 (7page)

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이 논문의 연구 히스토리 (6)

2004

메탄-공기 혼합기의 연소 라디칼 특성(1) : 균질급기
조승완 ,  최승환 ,  전충환 외 1명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2004.06 학술대회자료

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정적연소기에서 메탄-공기 혼합기의 균질연소 및 배기배출물 특성
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2002

정적연소기를 이용한 메탄의 연소특성
조승완 ,  김규보 ,  최승환 외 2명 대한기계학회 기타 간행물 2002.11 학술대회자료
정적연소기를 이용한 메탄의 연소특성
조승완 ,  김규보 ,  최승환 외 2명 한국자동차공학회 Symposium 2002.11 학술대회자료
메탄-공기 예혼합기의 연소특성
조승완 ,  김규보 ,  최승환 외 2명 한국자동차공학회 지회 학술대회 논문집 2002.10 학술대회자료

초록· 키워드

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A Cylindrical constant volume combustion chamber was used to investigate the flow characteristics at the spark electrode gap and the combustion characteristics of a homogeneous charge methane-air mixture under various overall charge pressures, excess air ratios and ignition times. The !low characteristics, including the mean velocity and turbulence intensity, were analyzed by hot wire anemometer. Combustion pressure development measured by piezoelectric pressure transducer, a flame propagation image acquired by ICCD camera and exhaust emissions measured by 2-valve gas chromatography were used to investigate the effects of initial pressures, excess air ratios and ignition times on the combustion characteristics.
It was found that the mean velocity and turbulence intensity had the maximum value around 200-300 ms and then decreased gradually to a near-zero value after 3000 ms, and that the combustion duration, !lame speed and burning velocity had good characteristics under the conditions of an excess air ratio of 1.1, an overall charge pressure of 0.15 MPa and an ignition time of 300 ms in the present study. And the CO₂concentration was proportional to the ignition time and overall charge pressure, the O₂concentration was proportional to the excess air ratio, and the UHC concentration was inversely proportional to the ignition time and overall charge pressure.

목차

1. 서론

2. 실험장치 및 방법

3. 실험결과 및 고찰

4. 결론

후기

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