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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2003년 추계학술대회논문집 2호
발행연도
2003.11
수록면
1,465 - 1,470 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (3)

2005

승용차용 알루미늄 시트의 경량화 및 내구성능 향상을 위한 최적설계
김병길 ,  김민수 ,  김범진 외 1명 한국자동차공학회논문집 2005.05 학술저널

2003

승용차용 알루미늄 스트의 경량화 및 내구성능 향상을 위한 최적설계
김병길 ,  김민수 ,  허승진 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2003.11 학술대회자료
승용차용 시트의 경량화 및 내구성능 향상을 위한 최적설계
김병길 ,  정재윤 ,  김민수 외 1명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2003.05 학술대회자료

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In order to minimize vehicle's seat weight, an optimum design of aluminum seat is presented while satisfying stress and fatigue life constraints. In this study, the analysis model is validated by comparing it's stress with that of test. Then, two-level orthogonal array is used to estimate design sensitivity. Finally, the sequential approximate optimization (SAO) is performed using the constructed RSM models. The approximate RSM models are sequentially updated using the analysis results corresponding to the approximate optimum obtained during the SAO. After 14 analyses, the SAO gives an optimal design that can reduce 16.7 % of weight while increasing 369 % of fatigue life and satisfying stress constraint.

목차

ABSTRACT

1.서론

2.FMVSS 202 헤드레스트 강도테스트에 따른 시트프레임의 유한요소해석

3.시트 프레임의 유한요소모델 검증

4.시트프레임의 경량화 최적설계

5.결론

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