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대한기계학회 대한기계학회 논문집 A권 대한기계학회논문집 A권 제28권 제3호
발행연도
2004.3
수록면
267 - 273 (7page)

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The purpose of this paper is to develop a systematic design method for the suspension system hard points and compliance elements, which have great influence on the handling stability of a vehicle. In this paper, a method to optimize J-turn responses is presented based on the principles of design of experiments, multi-body dynamic analysis and optimum design technique. The design variables associated with the J-turn maneuver are selected through the experimental design sensitivity analysis using the perturbation method. An objective function is defined as an approximate function for the J-turn characteristics using the TSA(Taylor series approximation). The values of the design variables, which make the optimized J-turn characteristics, are obtained using the conjugate gradient method. The result of the J-turn simulation shows that the optimized vehicle has more improved handling stability than the original vehicle.

목차

Abstract

1.서론

2.현가장치 특성과 차량성능

3.현가장치 모델링

4.현가장치 민감도해석

5.현가장치 최적설계

6.결론

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