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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 1995.11
- 수록면
- 238 - 249 (12page)
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The gas pressure acting on the rings in internal combustion engine influences the friction and wear characteristics. Inter-ring pressure variation during engine operation results from cylinder gas flow through a piston-ring pack. The flow passages consist of ring end gaps and clearances between the ring and the piston groove. The gas flow in the clearance between the ring and the groove is directly affected by the axial motion of the ring in the groove.
In this paper the asperity contact force is newly considered in the prediction of the clearence between the ring and the groove surface. This term must be taken into account physically in case that the clearance get narrow rather than asperity height between the ring and the groove surface. Finally, comparisons of calculated inter-ring gas pressures based on the analytical method are made with the measured ones. The agereement was found to be good below midium engine speed, 3000rpm. In order to obtain accurate analytical results to the extend of high rpm range, it is recommended to include oil ring motion as well as top and second ring in analytical model.
In this paper the asperity contact force is newly considered in the prediction of the clearence between the ring and the groove surface. This term must be taken into account physically in case that the clearance get narrow rather than asperity height between the ring and the groove surface. Finally, comparisons of calculated inter-ring gas pressures based on the analytical method are made with the measured ones. The agereement was found to be good below midium engine speed, 3000rpm. In order to obtain accurate analytical results to the extend of high rpm range, it is recommended to include oil ring motion as well as top and second ring in analytical model.
목차
ABSTRACT
1. 서론
2. 피스톤 링들 사이의 압력변동 해석 모델링
3. 수치해석
4. 운전중 링 사이 압력 측정
5. 전산해석 및 실험결과 고찰
6. 결론
참고문헌
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