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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 1995년 춘계학술대회논문집 2호
발행연도
1995.6
수록면
152 - 158 (7page)

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The torque converter, major part of automatic transmission, has many difficulties in analysis due to the factors such as power transmission through fluid flow, complex internal geometry, and various operating condition. Because of such difficulties, the dynamic analysis and design of a torque converter are generally carried out by using one-dimensional performance model which is based on the concept of mean flow path. The design procedures of a torque converter are essential technology of automotive industry, so the details of them are rarely published. In this study, the basic design procedures of a torque converter are systemized and coded based on the one-dimensional performance model. Firstly, the mathematical methods of mean flow path determination and the core-shape are developed. With the comparison of experimental data and sensitivity analysis results of the major design parameters such as flow angles and radii at inlet and outlet, the validity of the performance model is verified. And by using this model, the method of determination of performance parameters satisfying the requested performance is proposed. Finally, to embody the three-dimensional shape, the intermediate blade angles which maximize the tractive performance are determined and laid out.

목차

ABSTRACT

1.서론

2.1차원 모델링

3.1차원 성능모델링을 이용한 토크 컨버터의 단품성능 설계

4.결론

5.참고문헌

참고문헌 (0)

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