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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2006년 춘계학술대회 논문집 Vol. II
발행연도
2006.6
수록면
788 - 793 (6page)

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One dimensional performance model has been used for the design of torque converter. The model is based on the concept of constant mean flow path and constant flow angle. These constant-assumed parameters make the design procedure to be simple. The constant mean flow path has two conditions that one of them is the path of assumed mean effective flow satisfied with a half of fluid flow area and the other things is the design path crossed each element line orthogonally. But these conditions cannot be satisfied in practice, so it makes a error between the prediction of one dimensional performance model and the result of test. In this study, the new approaching method of one dimensional performance model is presented to reduce the error. This method defines the concept of new line distinguished with element line and assumes the equivalent blade angle.
#Torque Converter(토크 컨버터) #Flow Area(유동 단면적) #Design Path(평균 유선) #Element Line(요소선) #Blade Angle(블레이드 각도)

목차

Abstract
1. 서론
2. 토크 컨버터 유동 단면적
3. 지배방정식 유도 및 1차원 모델 개선
4. 결론
References

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