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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2006년 추계학술대회 논문집 Volume II
발행연도
2006.11
수록면
758 - 766 (9page)

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The high torque variation induced by diesel engine combustion forces on the turbineinput shaft system of the transmission as an excitation in the cranktrain. Owing to high torsional vibration characteristic of a damper clutch in auto-transmission, the input shaft system may be breakdown during the durability cycles and torsional vibration may occur something unuasual vibration on the driveline in the vehicle at specific condition.
This paper identifies the mechanism of unusual torsional vibration during damper clutch lockup on the vehicle and describes on the improvement and optimization of drivetrain over-vibration.
#Damper clutch(댐퍼클러치) #Input shaft, Torsional vibration(비틀림진동) #durability(내구) #Auto-Transmission(자동변속기) #lock-up

목차

Abstract
1. 서론
2. 본론
3. 결론
4. 참고 문헌

참고문헌 (0)

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