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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 1996년 추계학술대회논문집 1호
발행연도
1996.11
수록면
47 - 54 (8page)

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이 논문의 연구 히스토리 (8)

1998

Hermite 곡선을 이용한 자동차 엔진 캠 형상의 최적 설계에 관한 연구
김도중 ,  김원현 한국자동차공학회논문집 1998.07 학술저널

1996

Hermite 곡선을 이용한 자동차 엔진 캠 형상의 최적 설계에 관한 연구
김도중 ,  김원현 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 1996.11 학술대회자료
OHV형 밸브트레인의 동특성 해석 및 최적 캠 형상설계에 관한 연구
김도중 ,  윤수환 ,  박병구 외 1명 한국자동차공학회논문집 1996.01 학술저널

1995

Hermite 곡선을 이용한 자동차 엔진 캠 형상 합성법에 관한 연구
김도중 ,  이종원 한국자동차공학회논문집 1995.09 학술저널

1994

DRRD 캠 형상 최적 설계를 위한 다항식 합성법과 캠 로우브 면적에 미치는 형상 계수들의 영향
김도중 ,  박성태 한국자동차공학회논문집 1994.07 학술저널

1993

DRRD캠 형상 최적설계를 위한 다항식 합성법과 캠 로우브면적에미치는 형상계수들의 영향
김도중 ,  박성태 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 1993.11 학술대회자료
[論文] 캠 형상 최적설계를 위한 밸브 트레인 동특성 해석 모델
김도중 오토저널 1993.04 학술저널

1992

캠 형상 최적설계를 위한 벨브 트레인 동특성 해석 모델
김도중 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 1992.06 학술대회자료

초록· 키워드

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A numerical method is proposed to optimize automotive cam profiles. An acceleration curve of a cam follower motion is described by Hermite curves. Because of the intrinsic characteristics of the Hermite curve, it is possible to design an acceleration curve with arbitrary shape. Design variables in the optimization problem are locations of control points which define the acceleration curve. Objective function includes dynamic performances as well as kinematic properties of a valve train. Similar optimization procedure was also tried using Polydyne cam profile synthesis method. Optimized profile using Hermite curve are proved to be superior to that using Polydyne method.

목차

ABSTRACT

1.서론

2.캠 형상의 합성

3.캠 형상의 최적화 및 고찰

4.결론

참고문헌

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김도중 ,  김원현 한국자동차공학회논문집 1998 .07

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