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저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 자동차공학회논문집 제4권 제1호
발행연도
1996.1
수록면
110 - 122 (13page)

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이 논문의 연구 히스토리 (8)

1998

Hermite 곡선을 이용한 자동차 엔진 캠 형상의 최적 설계에 관한 연구
김도중 ,  김원현 한국자동차공학회논문집 1998.07 학술저널

1996

Hermite 곡선을 이용한 자동차 엔진 캠 형상의 최적 설계에 관한 연구
김도중 ,  김원현 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 1996.11 학술대회자료
OHV형 밸브트레인의 동특성 해석 및 최적 캠 형상설계에 관한 연구
김도중 ,  윤수환 ,  박병구 외 1명 한국자동차공학회논문집 1996.01 학술저널

1995

Hermite 곡선을 이용한 자동차 엔진 캠 형상 합성법에 관한 연구
김도중 ,  이종원 한국자동차공학회논문집 1995.09 학술저널

1994

DRRD 캠 형상 최적 설계를 위한 다항식 합성법과 캠 로우브 면적에 미치는 형상 계수들의 영향
김도중 ,  박성태 한국자동차공학회논문집 1994.07 학술저널

1993

DRRD캠 형상 최적설계를 위한 다항식 합성법과 캠 로우브면적에미치는 형상계수들의 영향
김도중 ,  박성태 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 1993.11 학술대회자료
[論文] 캠 형상 최적설계를 위한 밸브 트레인 동특성 해석 모델
김도중 오토저널 1993.04 학술저널

1992

캠 형상 최적설계를 위한 벨브 트레인 동특성 해석 모델
김도중 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 1992.06 학술대회자료

초록· 키워드

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The objective of this study is to understand the dynamic characterictics of OHV type valve trains and to design an optimal cam profile which will improve engine performance. A numerical model for valve train dynamics is presented, which aims at both accuracy and computational efficiency. The lumped mass model and distributed parameter model were used to describe the valve train dynamics. Nonlinear characterictics in the valve spring behavior were included in the model. Comprehensive experiments were carried out concerning the valve train dynamics, and the model. was tuned based on the test results. The dynamic model was used in designing an optimal cam profile. Because the objective function has many local minima. a conventional local optimizer cannot be used to find an optimal solution. A modified adaptive random search method is successfully employed to solve the problem. Cam lobe area could be increased up to 7.3% without any penalties in kinematic and dynamic behaviors of the valve train.

목차

ABSTRACT

1. 서론

2. OHV형 밸브트레인의 동특성 해석

3. 동특성 실험 및 모델 조정

4. 캠 형상 최적화

5. 캠 형상 최적 설계 결과 및 고찰

6. 결론

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