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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 1997년 춘계학술대회논문집 1호
발행연도
1997.6
수록면
202 - 209 (8page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

1997

DI 디젤기관 실린더 헤드표면의 순간온도 및 열유속 측정에 관한 실험적 연구
이재순 ,  김기태 ,  이현구 외 3명 한국자동차공학회논문집 1997.09 학술저널
실린더해드 순간온도 측정에 있어서 실린더해드 벽표면에서 측정가능 깊이에 관한 실험적 연구
이재순 ,  강태경 ,  이현구 외 4명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 1997.06 학술대회자료

초록· 키워드

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The instantaneous temperature probes and data acquisition system were developed for the measurement of cylinder wall surface temperature and the temperature at the inner part beneath the surface for the direct injection mono cylinder diesel engine. The instantaneous temperature at the inner part beneath the wall was both calculated theoretically and detected experimentally and then were compared each other. The results can be summarized as followings; 1) It is found that the measurable depth for the instantaneous temperature is 0.4mm. 2) When the depth beneath the surface was increased, the crank angles to the maximum temperature were increased and also there were the attenuation of maximum temperature, mean temperature, and temperature swing. 3) The variation of temperature swing is affected more by the temperature detection positions than by the engine speeds. 4) When the calculated temperature and detected temperature were compared, the temperature by the experiment is greater than by the calculation, it is believed that the poor cooling at the inner parts by flesh inlet air compared to the amount of cooling by flesh inlet air at the surface makes the experimental temperature to be higher than the calculation. 5) The correlation of surface temperature,the temperature of the inner parts with the engine spped and measurable depth are derived

목차

ABSTRACT

1.서론

2.순간온도프루부 제작 및 검증

3.실험장치 및 실험방법

4.결과 및 토의

5.결론

참고문헌

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