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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
저널정보
한국자동차공학회 오토저널 자동차공학회지 제12권 제6호
발행연도
1990.12
수록면
60 - 66 (7page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

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In order to measure the piston surface temperature and heat flux, autors have developed the measuring system with an instantaneous temperature probe. Such the instantaneous tempera­ture probes were embodied into the top of piston for measurement and L-link system, designed to fit the test engine, extracts the thermocouple wires from the piston outside of engine employ­ing a mechanical linkage. Then the instantaneous surface temperature was measured to calculate the heat flux flowing into the top surface of piston in a spark ignition engine.
As a result, the following phenomena have been obtained through the study.
1) It is found that the time response and durability of temperature probe with a thin film thickness 10um and mechanical linkage with thermocouple wire extraction is sufficient at this experiment.
2) For the quantitative effect of variation in engine speed, the temperature swing and heat flux on the top of piston increase with increasing the engine speed.
3) It is proved that the temperature swing and heat flux decrease with distance from spark plug.

목차

ABSTRACT

1.서론

2.순간 온도 측정 프로브

3.도선을 인출하기 위한 L-링크

4.실험 장치 및 방법

5.피스턴 표면 온도 및 열유속

6.결론

참고문헌

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