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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 1997년 춘계학술대회논문집 1호
발행연도
1997.6
수록면
299 - 304 (6page)

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2000

[디젤엔진부문] VCO와 MiniSAC 노즐특성이 Small HSDI 디젤엔진의 성능에 미치는 영향
신범식 ,  류명석 ,  최규훈 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2000.11 학술대회자료
[디젤엔진부문] Common Rail을 이용한 분사압력변화가 소형 HSDI 디젤엔진의 Smoke 및 연료소모량에 미치는 영향
신범식 ,  류명석 ,  최규훈 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2000.05 학술대회자료

1997

분사율 변화가 직접분사식 디젤엔진의 연소에 미치는 영향
신범식 ,  이정현 ,  김규환 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 1997.11 학술대회자료
흡기포트 스월변화가 직접분사식 디젤기관의 연소에 미치는 영향
신범식 ,  이정현 ,  김창호 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 1997.06 학술대회자료

초록· 키워드

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A study has been carried out to understand effects of port swirl variations on the combustion process in a heavy-duty diesel engine. Two cylinder heads with swirl ratios of 1.7 and 2.5 were prepared for the experiment. It was found that different levels of port swirl affected fuel spray development and air-fuel mixing processes. Lower level of port swirl resulted in shorter ignition delay and lower combustion temperature, therefore lower NOx emission. PM was increased due to longer burning duration when using a lower swirl cylinder head. Correlation between combustion process and exhaust emissions has been investigated using heat release rate, spray penetration, and bowl swirl ratio. A parameter named AFMP(Air Fuel Mixing Possibility), is proposed as an effort to correlate the NOx and PM formations with air fuel mixing characteristics.

목차

ABSTRACT

1.서론

2.실험 장치

3.실험결과 및 분석

4.결론

5.참고문헌

참고문헌 (0)

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