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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 1997년 추계학술대회논문집 1호
발행연도
1997.11
수록면
461 - 467 (7page)

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2000

[디젤엔진부문] VCO와 MiniSAC 노즐특성이 Small HSDI 디젤엔진의 성능에 미치는 영향
신범식 ,  류명석 ,  최규훈 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2000.11 학술대회자료
[디젤엔진부문] Common Rail을 이용한 분사압력변화가 소형 HSDI 디젤엔진의 Smoke 및 연료소모량에 미치는 영향
신범식 ,  류명석 ,  최규훈 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2000.05 학술대회자료

1997

분사율 변화가 직접분사식 디젤엔진의 연소에 미치는 영향
신범식 ,  이정현 ,  김규환 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 1997.11 학술대회자료
흡기포트 스월변화가 직접분사식 디젤기관의 연소에 미치는 영향
신범식 ,  이정현 ,  김창호 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 1997.06 학술대회자료

초록· 키워드

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A series of tests have been carried out to the evaluate effects of injection rate and timing on BSFC, NOx, and PM emissions in a direct injection diesel engine with TICS FIE system. Injection rate was altered at a fixed injection timing, which could be realized either by changing TICS setting timing or by using different cam profile. Injection timing was varied using TICS timing control function at a given setting timing. Two different cam profiles, which resulted notable change in injection pressure and rate, were tested in order to investigate their effects on the trade-off relationship between NOx-PM emissions. One-zone heat release calculation from measured cylinder pressure data was applied as an effort to understand combustioncharacteristics. Also, a parametric study of intial injection rate in in-line pump system was tried to correlate the injection rate variations with emission and combustion characteristics and to know how injection parameters can be well matched to a direct injection diesel engine.

목차

ABSTRACT

1.서론

2.시험엔진 및 연료분사펌프

3.결과 및 고찰

4.결론

5.참고문헌

참고문헌 (0)

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