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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 1998년 추계학술대회논문집 1호
발행연도
1998.11
수록면
282 - 287 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (5)

1999

루츠식 수퍼차저의 과급 특성
이창식 ,  이기형 ,  최규훈 외 3명 한국자동차공학회논문집 1999.09 학술저널

1998

저압축 고팽창비 가솔린 기관용 수퍼차저의 과급 특성에 관한 연구
이창식 ,  이기형 ,  전문수 외 4명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 1998.11 학술대회자료

1995

루츠식 과급기관의 과급 성능 특성에 관한 연구
이창식 ,  이기형 ,  최서원 외 1명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 1995.11 학술대회자료
수퍼차저식 가솔린 기관의 과급 특성에 관한 연구 ( A Study on the Performance Characteristics of Gasoline Engine with Rools Type Supercharger )
이창식 ,  이기형 ,  최서원 외 1명 대한기계학회 춘추학술대회 1995.01 학술대회자료

1993

스크류 과급기 장착 가솔린 기관의 과급 특성 ( Supercharging Characteristics of Gasoline Engine with Screw Type Supercharger )
이창식 ,  오박균 ,  엄익태 외 2명 대한기계학회 춘추학술대회 1993.01 학술대회자료

초록· 키워드

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This work deals with the performance characteristics of three lobe Roots type supercharger for the application of low compression and high expansion ratio gasoline engine. The performance test was conducted to obtain the drive power, volumetric efficiency, adiabatic efficiency, and the influence performance factors of supercharger. In order to obtain the supercharging characteristics of engine, the effect of operating conditions on the supercharging performance of low compression and high expansion ratio gasoline engine was investigated. The results show that the increase of supercharger speed and pressure ratio bring about the increase of drive power. The three lobe Roots type supercharger which was applied for this study is considered operating properly at the compression ratio less than 1.3 for the low revolution^ 5.000rpm)'. for the higher revolution, compression ratio high then 1.5 is recommended.

목차

ABSTRACT

1.서론

2.실험 장치 및 방법

3.실험 결과 및 고찰

4.결론

후기

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