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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 1996.9
- 수록면
- 36 - 45 (10page)
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The requirement of the FMVSS 214 dynamic side impact and expected European side impact regulation presents new challenges to automotive engineers. A considerable amount of research is being conducted into this problem by governments and motor vehicle manufacturers on a worldwide basis. Two different standards involve the use of dummies in collision between a moving barrier and a stationary test vehicle. In this paper, North American and European side impact dummy responses are evaluated using the currently public available crash tests on the worldwide. The results of the two dummies responses were significantly different. Especially, the Thoracic Trauma Index (TTI) and rib accelerations were higher for the EuroSID. However, the degree of differences was varied from the arm positions on EuroSID during the tests. The peak lateral pelvic acceleration showed close agreement in the both dummies. In this paper, the padding effects on the two dummies responses were studied.
목차
Abstract
1.서론
2.상해 기준 및 Dummy의 특징
3.USSID와 EuroSID의 Biofidelity
4.USSID와 EuroSID의 시험 결과 분석 및 토의
5.결론
6.참고 문헌
참고문헌 (0)
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