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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2002.11
- 수록면
- 617 - 622 (6page)
이용수
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The crash analysis has been often carried out ignoring the change of the mechanical properties of the members
originated from the manufacturing process. The stamped member contains prehistoric effects such as work
hardening, and the distribution of the non-uniform thickness and strain induced from the stamping process. In this
paper, the stamping effect of the front side member is considered in the crash analysis for the 40 mph OFFCAP test
in order to investigate the influence of the forming effect on the deformation mechanism of a full car. Simulation
results show that the deformation mode as well as the amount of the absorbed energy is greatly changed. It is fully
demonstrate that consideration of stamping effects is necessary for a proper evaluation of the load carrying capacity
and the deformation of the auto-body.
originated from the manufacturing process. The stamped member contains prehistoric effects such as work
hardening, and the distribution of the non-uniform thickness and strain induced from the stamping process. In this
paper, the stamping effect of the front side member is considered in the crash analysis for the 40 mph OFFCAP test
in order to investigate the influence of the forming effect on the deformation mechanism of a full car. Simulation
results show that the deformation mode as well as the amount of the absorbed energy is greatly changed. It is fully
demonstrate that consideration of stamping effects is necessary for a proper evaluation of the load carrying capacity
and the deformation of the auto-body.
목차
ABSTRACT
1. 서론
2. 프런트 사이드 멤버의 성형해석
3. 성형효과를 고려한 충돌해석
4. 결론
참고문헌
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