LOW CYCLE THERMAL FATIGUE OF THE ENGINE EXHAUST MANIFOLD

B.L. CHOI; H. CHANG; K.H. PARK

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자료유형: 학술저널

저자정보: B.L. CHOI H. CHANG K.H. PARK

저널정보: 한국자동차공학회 International journal of automotive technology International journal of automotive technology Vol.5 No.4

발행연도: 2004.12

수록면: 297 - 302 (6page)

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This paper presents the low cycle thermal fatigue of the engine exhaust manifold subject to thermo-mechanical cyclic loading. As a failure of the exhaust manifold is mainly caused by geometric constraints of the less expanded inlet flange and cylinder head, the analysis is based on the exhaust system model with three-dimensional temperature distribution and temperature dependent material properties. The result show that large compressive plastic deformations are generated at an elevated temperature of the exhaust manifold and tensile stresses are remained in several critical zones at a cold condition. From the repetition of these thermal shock cycles, maximum plastic strain range (0.454%) could be estimated by the stabilized stress-strain hysteresis loops. It is used to predict the low cycle thermal fatigue life of the exhaust manifold for the thermal shock test.

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[학술지(정기간행물)] - / 1990 / . An Introduction to the Design andBehavior of Bolted Joints. M. Dekker

[학술지(정기간행물)] - / 2000 / Numerical lifetime assessment of engine parts submitted to thermomechanical fatigue

[학술지(정기간행물)] - / 1996 / Thermal Stress and Low-Cycle Fatigue

[학술지(정기간행물)] - / 1985 / . Thermal stress and deformation analysis ofexhaust manifold of internal-combustion engine. TheSociety of Automotive Engineers of Japan

[학술지(정기간행물)] - / 1999 / Thermal fatigue life prediction for stainless stel exhaust manifold

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