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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2005년 춘계학술대회논문집 Vol.Ⅰ
발행연도
2005.5
수록면
344 - 349 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (5)

2005

EGR 성충화가 액상 분사 LPG 엔진의 희박연소에 미치는 영향
우영민 ,  배충식 ,  오승묵 외 1명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2005.05 학술대회자료

2003

EGR 성층화가 액상 분사 LPG 엔진의 성능에 미치는 영향
우영민 ,  배충식 ,  오승묵 외 1명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2003.11 학술대회자료

2002

액상 분사 LPG 엔진의 연료 성층화에 관한 연구
우영민 ,  배충식 ,  오승묵 외 1명 대한기계학회 기타 간행물 2002.11 학술대회자료
액상 분사 LPG 엔진의 연료 성층화에 관한 연구
우영민 ,  배충식 ,  오승묵 외 1명 한국자동차공학회 Symposium 2002.11 학술대회자료
단기통 액상 분사 LPG 엔진의 EGR 효과
우영민 ,  염기태 ,  장진영 외 1명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2002.05 학술대회자료

초록· 키워드

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Stratified EGR (Exhaust Gas Recirculation) achieves not only reductions in NOx emission and fuel consumption but also combustion stability improvement for highly diluted mixture. In this study, the timing and duration of a fast-response solenoid valve installed in the midst of EGR line was controlled to form the axial stratification of EGR within the cylinder. Lean burn of LPG with both stratified and homogeneous EGR was examined in terms of the rate of heat release, combustion stability (or EGR tolerance), fuel consumption and engineout emissions. Since stratified EGR showed faster combustion and improvement in combustion stability, more EGR amount was admitted and more reduction of NOx emission with less increase in HC emission was attained with stratified EGR than homogeneous EGR.

목차

Abstract

1. 서 론

2. 실험장치 및 방법

3. 결과 및 토론

4. 결 론

후 기

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