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한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제14권 제1호
발행연도
2006.1
수록면
167 - 175 (9page)

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Directional stability is important performance in vehicle and tire design. The current methods to analyze this is generally based on linear concept. Using the existing concept, it cannot realistically explain the subjective assessment at all because it is hard to practically represent the nonlinear behaviour of a complex vehicle system in reality. In this paper, new method to analyze directional stability is introduced. At first, directional stability of vehicle is categorized into yaw, rear axle, and roll stability. In order to objectify these items, driver perceptual parameters based on subjective assessment are used. Using the perceptual parameters, it can successfully explain the transient maneuver of vehicle and extract objective parameters for directional stability. Finally, these objective parameters are successfully validated through two handling tests, lane change and severe lane change. The correlation results show that there exists a good correlation between subjective assessment and the proposed objective parameters.

목차

Abstract

1. 서론

2. 객관적 성능 인자

3. 실차 계측 시험

4. 상관성 분석

5. 결론

References

참고문헌 (12)

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[학술지(정기간행물)] - / 2004 / Objectification of Subjective Asesment on Transient Steer Characteristic google schola [학술지(정기간행물)] - / 1973 / Measurement and Subjective Evaluation of Vehicle Handling google schola [학술지(정기간행물)] - / 1976 / Test Procedures for Studying Vehicle Dynamics in Lane-change Maneuvers google schola [학술지(정기간행물)] - / 1990 / Quantitative Measurement of Handling Characteristics of Tires and/or Vehicle/Tire Combinations google schola [학술지(정기간행물)] - / 1978 / Theory of Ground Vehicles google schola

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