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저널정보
한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2000년도 추계학술대회논문집
발행연도
2000.11
수록면
235 - 242 (8page)

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이 논문의 연구 히스토리 (3)

2002

한국형 고속전철 동력차 최종설계의 충돌안전도 평가 연구
노규석 ,  구정서 한국철도학회 학술발표대회논문집 2002.10 학술대회자료

2000

한국형 고속전철 동력차 최종설계의 충돌안전도 분석
노규석 ,  구정서 ,  송달호 한국철도학회 학술발표대회논문집 2000.11 학술대회자료

1999

한국형 고속전철 동력차의 충돌안전도 설계에 관한 연구
노규석 ,  구정서 ,  송달호 외 1명 한국철도학회 학술발표대회논문집 1999.11 학술대회자료

초록· 키워드

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The most important technology to improve crashworthiness of high speed trains is to design their front structures to absorb crash energy easily. In this paper, crashworthy designs of the front structures in KTX and KHST are compared by numerical simulation under SNCF accident scenario. Furthermore, to evaluate their crashworthiness under a typical real situation, the power cars are simulated for the accident collided against a deformable dump truck of 15 tons at 110 kph. The front structure of KHST, finally designed, shows a good crashworthy characteristics. Finally, the impact strength of coupling components is evaluated by analyzing a consist of the front three KHST units under scenario of train-to-train collision at 30 kph.

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 전두부 구조 설계
3. 전두부의 충돌안전도 설계
4. 동력차의 충돌해석
5. 트럭과의 충돌해석
6. 동력차-동력객차-객차의 연쇄충돌해석
7. 결과
참고문헌

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