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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2004년 춘계학술대회 논문집 Volume I
발행연도
2004.6
수록면
41 - 46 (6page)

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Automobile makers in Japan and Europe are mass-producing and/or developing GDI engines to cope with the future CO₂ regulation in the European market and to respond to the customers’ demand of fuel economy. GDI engines have advantages of the higher full load torque in low and medium speed range and reduced fuel consumption in part load. However, the loss of fuel in the vehicle to cope with emission regulation should be minimized. Combustion in a GDI engine depends on each part of combustion system components. Each part includes a piston bowl shape, split wall position in the intake port, injector installation angle, and so on. The methodology to optimize the combustion system in GDI engines is described in this study, presenting representative test results.
#GDI Engine(가솔린직접분사 엔진) #CO₂ Regulation(이산화탄소 배출량 규제) #Fuel Economy(연비) #Emission Regulation(배기가스규제) #Combustion System(연소계) #Split Wall(분할벽)

목차

Abstract
1. 서론
2. 본론
3. 시험 결과 및 검토
4. 결론
References

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