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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2004년 춘계학술대회 논문집 Volume I
발행연도
2004.6
수록면
423 - 428 (6page)

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The effect of cooled-EGR on the characteristics of combustion and exhaust emission were investigated in a single cylinder HCCI diesel engine. The premixed fuel provided by high-pressure (5.5㎫) injection system in the premixing chamber and well mixed with air.
The experimental results show that NOx emissions from conventional diesel engine are reduced by HCCI diesel combustion with cooled-EGR. But soot emissions are slightly increased with increase in EGR rate. The recycled exhaust gas increased ignition delay of mixture and decreased maximum combustion pressure. Also, HC and CO emissions increased with the increase of EGR rate.
#EGR(Exhaust gas recirculation #배기 재순환) #HCCI(homogeneous charge compression ignition #균일 예혼합 압축 착화) #Diesel engine(디젤 엔진) #Exhaust emissions(배기 가스) #Combustion characteristics(연소 특성)

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험 장치 및 방법
3. 실험 결과 및 고찰
4. 결론
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