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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2008.11
- 수록면
- 854 - 859 (6page)
이용수
이 논문의 연구 히스토리 (19)
2009
철도차량 조향제어를 위한 차륜답면형상(안) 개발
허현무
,
김민수
한국정밀공학회 학술발표대회 논문집
2009.10
학술대회자료
축소모델을 이용한 차륜답면형상 답면구배에 따른 안정성 평가
허현무
,
유원희
,
김남포
외 1명
대한기계학회 논문집 A권
2009.10
학술저널
차륜답면형상 마모에 따른 대차 비선형 임계속도 해석
허현무
,
유원희
,
박준혁
외 2명
한국정밀공학회 학술발표대회 논문집
2009.06
학술대회자료
전동차 차륜답면 마모에 따른 차량 진동 특성 영향 분석
허현무
,
박준혁
,
유원희
외 2명
한국철도학회 논문집
2009.04
학술저널
2008
2006
2005
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In a railway vehicle, contact between wheel and rail is a peculiar characteristic and variations of wheel and rail profile influence on the dynamic characteristics of railway vehicle. Thus the variations of the wheel and rail profile are very important in railway dynamics. Recently a research relating to active steering to improve the curving performance of vehicle is progressing actively at home and abroad. In this field, a pre-study for the wheel/rail contact geometry is needed and especially the variation of the wheel/rail contact geometry with wheel wear is the key design parameter to develop the controller of the active steering bogie.
In this paper, we have experimentally studied to analyze the variation of the wheel/rail contact geometry with wheel wear as a pre-study to develop the active steering bogie for electric multiple unit (EMU). For this, we have made an experiment with EMU operating in curving area. We have measured the wear profiles of the wheel of the test vehicle and analyzed the wheel/rail contact geometry with a mileage of the test vehicle. In experiment with test vehicle, we have got the useful data to design the steering controller of the wheelset.
In this paper, we have experimentally studied to analyze the variation of the wheel/rail contact geometry with wheel wear as a pre-study to develop the active steering bogie for electric multiple unit (EMU). For this, we have made an experiment with EMU operating in curving area. We have measured the wear profiles of the wheel of the test vehicle and analyzed the wheel/rail contact geometry with a mileage of the test vehicle. In experiment with test vehicle, we have got the useful data to design the steering controller of the wheelset.
목차
Abstract
1. 서론
2. 차륜답면 마모계측 시험
3. 차륜답면 마모특성 분석
4. 차륜/레일 기하학적 접촉특성 해석
5. 결론
참고문헌
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2006 .11
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