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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2008년 창립 30주년 기념 학술대회 논문집Volume IV
발행연도
2008.4
수록면
1,742 - 1,747 (6page)

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In this study, an algorithm for Collision Damage Mitigation system (CDM) is developed and implemented on an actual passenger car. The test car consists of a hydraulic brake actuator (ESC) for deceleration, MilliMeter Wave (MMW) radar for detecting leading car/obstacle, Electronic Seatbelt Retractor and main control unit. COM decision and control algorithm is based on relative speed between subject vehicle and leading vehicle/Obstacle and Time To Collision Parameter (TIC). The algorithm is tested and verified on the proving ground for relating with International Standard Organization (ISO) and Japanese Technical Guide..
#CDM(충돌피해경감시스템) #FVCWS(전방차량충돌경보시스템) #Electronic Retractable Seatbelt(전동시트벨트) #Electronic stability Control (ESC, 차량 자세 제어 장치) #Forward Vehicle Collision Mitigation Systems (FVCM, 전방차량충돌경감시스템)

목차

Abstract
1. 서론
2. 본론
3. 결론
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