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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
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저널정보
대한토목학회 KSCE JOURNAL OF CIVIL ENGINEERING KSCE JOURNAL OF CIVIL ENGINEERING Vol.10 No.3
발행연도
2006.5
수록면
219 - 225 (7page)

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The objective of this paper is to establish a statistical relationship correlating crash severity with weather, traffic maneuvers, and specific roadway geometries at four-legged signalized intersections in rural areas. In this paper, the probability of the levels of injury severity is examined by applying ordered probit regression models for all crash types, single-vehicle crashes, two-vehicle crashes, and three or more-vehicle crashes. The study results suggest that in terms of crash severity for all crash records, more vehicle occupants, sharper horizontal curves, higher speed limits, and manner of collisions play major roles for more serious injuries, while presence of protected left lane, wider median widths, and higher traffic flows, and more driveways are associated with less injury severity of intersections. By the number of vehicles involved in crashes, the variable shows variations in the models and magnitudes of the estimates.
#accident injury #severity #signalized intersections #ordered probit models #safety

목차

Abstract
1. Introduction
2. Literature Review
3. Data Description
4. Methodology
5. Results and Discussions
6. Conclusions
Acknowledgements
References

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