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한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2009년도 추계학술대회논문집
발행연도
2009.11
수록면
1,607 - 1,612 (6page)

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The propulsion systems of high speed train are two types which are the concentrated power system and the distributed power system. The concentrated system has some advantages like convenience of maintain, low noise and vibration. In recent years, however, the distributed power system is receiving attention because of high adhesion, traction effort and brake force and light axle load per car. For these reasons the distributed system is applied to the next generation high speed train in Korea. In this paper, two type traction motors for the distributed propulsion system are developed. Those are squirrel-cage induction motor and interior permanent magnet synchronous motor (IPMSM). Both traction motors are designed to perform 410 ㎾-rated power and 400 ㎞/h-maximum speed.

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 견인전동기 용량 선정
3. 설계 및 해석
4. 구조 결정 및 제작
5. 결론
감사의 글
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