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논문 기본 정보

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학술저널
저자정보
유경현 (군산대학교) 박진철 (군산대학교) 최규호 (군산대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제18권 제4호
발행연도
2010.7
수록면
132 - 139 (8page)

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이 논문의 연구 히스토리 (5)

2016

Diesel-CNG 혼소엔진시스템에서 파일럿 분사율에 따른 연소 및 배기 특성
유경현 ,  고환일 한국자동차공학회 춘계학술대회 2016.05 학술대회자료
바이오디젤-CNG 혼소엔진에서 파일럿 분사량이 연소 및 배기 특성에 미치는 영향
유경현 한국액체미립화학회지 2016.01 학술저널

2014

Diesel-CNG 혼소 엔진에서 CNG의 분사시기 변화가 엔진 성능 및 배출가스 특성에 미치는 영향
유경현 ,  박종연 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2014.11 학술대회자료

2010

디젤엔진에서 경유-CNG 혼합 연소의 성능 및 배기 특성
유경현 ,  박진철 ,  최규호 한국자동차공학회논문집 2010.07 학술저널

2009

디젤엔진에서 경유-CNG 혼합 연소의 성능 및 배기 특성
유경현 ,  박진철 ,  최규호 외 1명 한국자동차공학회 지회 학술대회 논문집 2009.10 학술대회자료

초록· 키워드

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This paper describes an investigation of the performance and emission characteristics of a commercial cylinder direct injection diesel engine operating on natural gas with pilot diesel ignition. Engine tests for variations in the pilot injection timing were performed at an engine speed of 1500 rpm. This study showed that the performance of the dual-fuel diesel engine increased as the engine load increased and as the pilot diesel injection timing angle advanced. The peaks of cylinder pressure, pressure rise rate, and heat release rate all increased while the fuel ignition timing advanced with the pilot injection timing. The engine operation was stable, and the least smoke was produced at a pilot injection timing of 12˚ before top dead center. NOx emissions were only exhausted under high-load conditions, and they increased as the pilot injection timing angle advanced.
#Diesel engine(디젤기관) #Dual fuel combustion(혼소) #CNG(압축천연가스) #Smoke(매연) #NOx(질소산화물)

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험 장치 및 방법
3. 실험 결과 및 고찰
4. 결론
후기
References

참고문헌 (11)

참고문헌 신청
1. [인터넷자원] - / / http://www.afsglobal.com/index.html google schola 2. [학술대회논문] - S. J. Kim / 2004 / A Special Law for the Environmental Improvement of Air Quality in the Metropolitan Area and a Policy for the Supply of Low Emission Vehicles / Fall Conference Proceedings, Special Session, KSAE : 31 ~ 43 google schola 3. [학술대회논문] - H. C. Wong / 2000 / The Evolution of Compression Ignition Natural Gas Engines for Low Emission Vehicles / ASEM Internal Combustion Engine Division, 2000 Fall Technical Conference google schola 4. [기타자료] - N. J. Beck / 1997 / Evolution of Heavy Duty Natural Gas Engines-Stoichiometric,Carbureted and Spark Ignited to Lean Burn,Fuel Injected and Micro-Pilot / SAE 972665 google schola 5. [학술대회논문] - R. A. Erickson / 2003 / Application of Dual-Fuel Engine Technology for On-Highway Vehicles / ASEM Internal Combustion Engine Division, 2003 Spring Technical Conference google schola

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