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논문 기본 정보

자료유형
학술대회자료
저자정보
전법규 (부산대학교) 김남식 (부산대학교) 김성일 (한국철도기술연구원)
저널정보
한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2010년도 춘계학술대회논문집
발행연도
2010.7
수록면
1,444 - 1,451 (8page)

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이 논문의 연구 히스토리 (4)

2010

진동지속시간을 고려한 고속철도교량의 진동 사용성 처짐 한계
전법규 ,  김남식 ,  김성일 한국철도학회 학술발표대회논문집 2010.07 학술대회자료

2009

열차-교량 진동전달특성을 이용한 철도교량의 진동사용성 평가기법
전법규 ,  김남식 ,  김성일 한국철도학회 세미나자료 2009.05 학술대회자료

2007

교량구조물의 진동 사용성 분석
전법규 ,  김남식 한국소음진동공학회논문집 2007.10 학술저널
진동지속시간에 따른 교량구조물의 진동 사용성 평가
전법규 ,  김남식 대한토목학회 학술대회 2007.10 학술대회자료

초록· 키워드

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This paper aims for proposed the deflection limit on vibration serviceability of high-speed railway bridges considering the exposed time duration when a train passes a railway bridge. For this purpose, bridge-train transfer function was derived and bridge-train interaction analysis was performed by using the derived function. The vertical acceleration signals of passenger cars obtained from bridge-train interaction analysis were compared with them from the bridge-train transfer function by moving constant force analysis. Therefore it was estimated possible to induce the comfort deflection limit of railway bridge by using bridge-train transfer function. The deflections by moving force of single span bridge and continuous bridge were assumed as sine and haversine wave. The deflection limit on vibration serviceability of high-speed railway bridges considering the exposed time duration can be expanded using bridge-train transfer function and bridge comfort limit considering serviceability due to bridge vibration. And it was compared to other allowable deflection limits of railway bridge design specifications.

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 진동전달함수의 타당성검증을 위한 동적해석
3. 진동지속시간을 고려한 철도교량의 진동 사용성 허용처짐(안)
4. 결론
감사의 글
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강덕만 ,  안해영 ,  성덕룡 외 2명 한국철도학회 학술발표대회논문집 2009 .05

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