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논문 기본 정보

자료유형
학술대회자료
저자정보
유한규 (단국대학교) 김영은 (단국대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2009년 학술대회 및 전시회
발행연도
2009.11
수록면
2,327 - 2,331 (5page)

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이 논문의 연구 히스토리 (3)

2010

저속 후방 추돌 시험시 가속도 측정 장치가 목 상해 지수에 미치는 영향 분석
유한규 ,  한인석 ,  김영은 한국자동차공학회 춘계학술대회 2010.05 학술대회자료

2009

저속 후방 추돌시 인체 크기가 목 상해 지수에 미치는 영향 분석
유한규 ,  김영은 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2009.11 학술대회자료
저속 후방 추돌시 BioRID-Ⅱ를 이용한 목 상해 지수 측정에 관한 연구
유한규 ,  김영은 ,  홍정화 외 2명 대한기계학회 춘추학술대회 2009.11 학술대회자료

초록· 키워드

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According to the automobile insurance data, most of the victims of rear-end accidents experienced a whiplash injury classified as AIS 2 or less. To date, mainly three different neck injury criteria are proposed: NIC, N<SUB>㎞</SUB> and LNL. The primary objective of this study was to determine the effects of the occupant size on the neck injury criteria in low speed(ΔV=10㎞/h) rear-end impact. To accomplish this, rear impact simulations were conducted using the MADYMO human facet occupant model(50th percentile male) and the three scaled occupant models seated in a mass production seat. Neck injury criteria(NIC, Nkm, LNL) were then compared for the different occupant models.
#Whiplash(편타성 상해) #Neck injury criteria(목 상해 지수) #Low speed rear-end collision(저속 후방 추돌) #Simulation(모사) #Occupant size(인체 크기)

목차

Abstract
1. 서론
2. 자원자 인체 모델
3. 저속 후방 추돌 시뮬레이션
4. 결과 및 토의
5. 결론
References

참고문헌 (0)

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