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노승진 (지엠대우오토앤테크놀로지) 한성제 (지엠대우오토앤테크놀로지) 황준효 (지엠대우오토앤테크놀로지) 김상진 (지엠대우오토앤테크놀로지) 이철훈 (지엠대우오토앤테크놀로지) 김우신 (지엠대우오토앤테크놀로지) 신상하 (지엠대우오토앤테크놀로지) 최진호 (지엠대우오토앤테크놀로지) 장진희 (지엠대우오토앤테크놀로지) 김인동 (지엠대우오토앤테크놀로지)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2009 KSAE 부문종합 학술대회
발행연도
2009.4
수록면
801 - 806 (6page)

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Vehicle pull is one of the most important problem on the vehicle quality from customers. To understand the vehicle pull, this paper describes vehicle pull phenomenon by considering causing factors of conicity and PRAT, vehicle factors of wheel alignment, and the external environment factor of road slope and weight. Those factors must be analyzed to improve the vehicle pull tendency. Therefore, by using Pull sensitivity analysis, vehicle pull simulation which makes it possible to consider the effect of passenger and road slope, PRAT, conicity and wheel alignment, is applied to evaluate and Steering Wheel Torque.
#Steering Pull(풀링) #Drift(쏠림) #Road Slope(도구 구배) #PRAT(플라이 스티어 잔류 복원 토크) #Conicity(코니시티) #Wheel alignment (휠얼라인먼트)

목차

Abstract
1. 서론
2. 쏠림 해석
3. 차량 파라메타 스터디
4. 결론
References

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