Off-road 차량용 디젤엔진의 배기가스 저감에 관한 연구

조규백; 김홍석; 강정호

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자료유형: 학술대회자료

저자정보: 조규백 (한국기계연구원) 김홍석 (한국기계연구원) 강정호 (자동차부품연구원)

저널정보: 대한기계학회 대한기계학회 춘추학술대회 대한기계학회 2010년도 추계학술대회 강연 및 논문 초록집

발행연도: 2010.11

수록면: 3,587 - 3,592 (6page)

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2011

비도로 차량용 디젤엔진의 배기가스 저감에 관한 연구

조규백 , 김홍석 , 강정호 대한기계학회 논문집 B권 2011.06 학술저널

2010

Off-road 차량용 디젤엔진의 배기가스 저감에 관한 연구

조규백 , 김홍석 , 강정호 대한기계학회 춘추학술대회 2010.11 학술대회자료

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To meet the Tier 4 interim regulation, PM and NOx emission are must be reduced 95% and 30% compare to current regulation, respectively. DOC, Partial DPF and DPF systems could be applied on the off road vehicle diesel engine for reduction of PM. EGR, SCR and LNT are also used to reduce NOx emission. In this research, DPF system and HPL EGR system were investigated to decrease PM and NOx emission on the 56kW off road vehicle.
As the results of experiments, DOC and DPF system was very useful to remove PM on engine and had high reduction efficiency. Back pressure was acceptable and the rate of power loss also lower than 5%. In the case of applying HPL EGR system on diesel engine, the NOx reduction was effective in low or middle load due to the high differential pressure between turbocharger inlet and intake manifold. NOx emission decrease according to increasing EGR rate, but THC shows the increasing tendency because of the increased fuel consumption to compensate for the power loss by EGR and DPF.

#Off-road vehicle(비도료용 차량) #PM(입자상물질) #NOx(질소산화물) #Exhaust gas recirculaton(배기가스 재순환) #DPF(매연포집장치)

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비도로 차량용 디젤엔진의 배기가스 저감에 관한 연구

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