철도차량 감속기의 내구성 해석

김철수; 안승호; 정광우; 전영석; 박춘수; 김상수

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저자정보: 김철수 (한국철도대학) 안승호 (한국철도대학) 정광우 (한국철도대학) 전영석 (한국철도대학) 박춘수 (철도기술연구원) 김상수 (철도기술연구원)

저널정보: 한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2010년도 정기총회 및 추계학술대회

발행연도: 2010.10

수록면: 760 - 765 (6page)

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It is not sufficient that enough efforts to examine the failure mechanism effects analysis of the reduction gears in railway vehicle considering a variation of velocity and traction motor capability have carried out. This paper presents durability analysis of the damage of reduction gears of railway vehicle under Variable Amplitude Loading(VAL) based on quasi-static fatigue analysis using finite element model and linear Miner's rule. The VAL for the simulation was constructed from the tractive effort curve and train run curves of railway vehicle under commercial operation condition using MSC.ADAMS dynamic analysis. The finite element model for evaluating the carburizing effect on the gear surface was used for predicting the fatigue life of the gears using MSC.FATGUE based on strain-life based approach. The results shows that the power reduction control on the conventional line in order to reduce the maximum loading as well as the minimum number of stop station to reduce frequency of loading are required for extending the fatigue life of the gears.

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