An Experimental Study on the Improvement of Turbocharger Lag by Means of Air Injection in a Turbocharged Diesel Engine

Nag-Jung Choi; Seong-Mo Oh

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자료유형: 학술저널

저자정보: Nag-Jung Choi (전북대학교) Seong-Mo Oh (원광대학교)

저널정보: 한국마린엔지니어링학회 Journal of Advanced Marine Engineering and Technology (JAMET) Journal of the Korean Society of Marine Engineering Vol.34 No.7

발행연도: 2010.11

수록면: 951 - 962 (12page)

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An experimental study was performed to investigate the improvement of response performance of a turbocharged diesel engine under the operating conditions of low speed and fast acceleration. In this study, the experiment for improving the low speed and acceleration performance is performed by means of injecting air into the intake manifold of compressor exit during the period of low speed and application of a fast acceleration from low speed. The effects of air injection into the intake manifold on the response performance were investigated at various applicant parameters such as air injection pressure, accelerating rate, accelerating time, engine speed and load. The experimental results show that air injection into the intake manifold at compressor exit is closely related to the improvement of turbocharger lag under low speed and accelerating conditions of a turbocharged diesel engine. During the rapid acceleration period, the air injection into the intake manifold of turbocharged diesel engine indicates the improvement of the combustion characteristics and gas pressure in the cylinder. At low speed range of the engine, the effect of air injection shows the improvement of the pressure distribution of turbocharger and combustion pressure during the period of gas exchange pressure.

#Turbocharger lag #Turbocharged diesel engine #Fast acceleration #Air injection #Response performance

참고문헌 (12)

참고문헌 신청

H. Gimmel / 1982 / Computerized simulation of the acceleration characteristics of an exhaust gas turbocharged automotive diesel engine / Proceedings of Turbocharging and Turbochargers,I.Mech.E. :37~48

Y. Shimamoto / 1986 / Prediction of performance of turbocharged four cycle diesel engine / Transaction of JSME 52:3107~3113

W. A. Spaker / 1992 / The aerodynamic design of variable power turbine for turbochargers / SAE paper no.920041 :62~66

F. Nishiguchi / 1982 / Reduction in the polar moment of inertia of an automotive turbocharger by controlling aerodynamic blade loading / Proceedings of Turbocharging and Turbochargers,I.Mech.E :123~127

K. N. Pattas / 1992 / Transient behaviour of turbocharged engine vehicles equipped with diesel particulate traps / SAE paper no. 920361 :532~539

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