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저자정보
서호원 (서울대학교) 이윤호 (서울대학교) 차석원 (서울대학교) 최종대 (서울대학교) 양시우 (현대자동차)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2011년 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회
발행연도
2011.11
수록면
2,893 - 2,896 (4page)

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Regenerative Braking is main issue of Hybrid Electric Vehicles(HEV). To analysis regenerative braking torque of HEV driving experiment is performed by using a test HEV in various driving modes. Driving modes are CITY MODE, HIGHWAY MODE and ROUTE MODE. Torque is measured by torque sensor attached to driving shaft during experiments. In this study, sheer type strain gages are used to construct torque sensor and telemetric signal amp is used to transport and amplify sensor signal of rotating drive shaft. Torque data of each cycle are sorted by vehicle speed and applied torque range. Characteristic of torque data of each driving mode is represented by time distribution map. Torque data of each driving mode can be used for development of control strategy and criteria of durability test for HEV mechanical components.
#Hybrid Eelectric Vehicle(하이브리드 전기 자동차) #Regenerative Breaking(회생제동) #Regenerative Breaking Torque(회생제동토크) #Driving Mode(주행모드)

목차

Abstract
1. 서론
2. 병렬형 하이브리드 차량
3. 주행 실험
4. 실험 데이터
5. 결론
후기
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