밀러사이클을 이용한 대형 디젤엔진의 NOx 및 연료소비율 저감 연구

김기두; 김병석; 윤욱현

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자료유형: 학술대회자료

저자정보: 김기두 (현대중공업) 김병석 (현대중공업) 윤욱현 (현대중공업)

저널정보: 한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2010년 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회

발행연도: 2010.11

수록면: 169 - 173 (5page)

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Performance simulation has been carried out to enhance SFOC and NOx of a large diesel engine. Various intake valve closing times with higher compression ratio of turbocharger were evaluated by performance simulation to realize Miller cycle on a large diesel engine. Intake valve closing time 500, 510 and 630deg.ATDC were decided as test conditions to minimize NOx and SFOC. Engine tests were performed to validate simulation results and to find out the best intake valve closing time. Engine tests show that intensified early Miller cycle can improve SFOC and NOx at the same time. But extremely early and late Miller cycle deteriorate the engine starting and have higher smoke at low load over invisible limit. So intake valve closing time of 511deg.ATDC is selected in respect of SFOC, NOx and smoke on a large diesel engine

#Miller cycle(밀러 사이클) #Intake valve closing time(흡기밸브 닫힘각도) #NOx(질소산화물) #SFOC(연료소비율) #Performance simulation(성능해석)

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