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학술대회자료
저자정보
함상환 (한양대학교) 김경범 (한양대학교) 이형우 (철도기술연구원) 이주 (한양대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2010년 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회
발행연도
2010.11
수록면
3,294 - 3,299 (6page)

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In this paper, the basic design of linear synchronous motor(LSM) for high speed propulsion system is performed. By characteristics analysis of designed LSM, peak to peak magnitude of thrust force ripple is almost 88% of total thrust force. Because of this reason, designed LSM required an application of module phase set shift(MPSS) in order to reduce the thrust force ripple. Using design of experiments, Taguchi method, and approximate design, sub optimal design is established.
#Linear Synchronous Motor(선형동기전동기) #Module phase set shift(모듈별 상이동) #Thrust force ripple(추력리플) #Sub optimal design(근사최적설계) #high speed maglev (초고속 자기부상) #Design of experiments(실험계획법) #Taguchi method (다꾸찌 기법)

목차

Abstract
1. 서론
2. 본론
3. 결론
4. 감사의글
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