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논문 기본 정보

자료유형
학술대회자료
저자정보
박우철 (현대자동차) 한경훈 (현대자동차) 이현용 (대성전기)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2010 KSAE 부문 종합학술대회
발행연도
2010.5
수록면
1,543 - 1,549 (7page)

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Recently, the use of steering wheel mounted switches has been receiving attention. Such switches allow a driver to maintain his or her focus on the road. If the number of steering wheel integrated switches or their arrangement is improper, the advantage of using them may be diminished, and many operator errors may occur. The objective of this study was to examine how the number of steering wheel mounted switches and their arrangement interactively affected a driver’s performance. The participants were required to press a specified switch while performing a first-order tracking task. The Dial wheel-type control was more effective than a cross functional-type and touch wheel-type arrangement. The Dial wheel-type arrangement with steering wheel mounted switches provided the best performance and highest psychological rating.
#Steering Wheel Control(스티어링 휠 스위치 컨트롤) #Multi-Functional(복합 기능) #Dial Wheel(다이얼 휠) #Touch Wheel(터치 휠) #Integrated Switch(통합 콘트롤 스위치)

목차

Abstract
1. 서론
2. 본론
4. 결론
References

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