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손창규 (지엠대우 오토앤테크놀로지) 한재녕 (지엠대우 오토앤테크놀로지) 김홍선 (지엠대우 오토앤테크놀로지) 김동석 (지엠대우 오토앤테크놀로지)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2010 KSAE 부문 종합학술대회
발행연도
2010.5
수록면
1,639 - 1,643 (5page)

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The revision of New Car Assessment Program(NCAP) was published by National Highway Traffic Safety Administration(NHTSA) in July 2008. The one of change in frontal impact is the passenger dummy to Hybrid III 5%ile female dummy from Hybrid III 50%ile male dummy. NHTSA has decided to adopt AIS 3+ and AIS 2+ injury risk curves to assess the risk of injury to front seat occupants. Based on the criteria NHTSA test results showed that 5star performances are dropped to 3 or 4 star. In this study, we tried to find out the sensitive body region which will cause the high number of injury probability. Neck injury is the most sensitive value to drive the vehicle safety performance in the passenger. Passenger airbag size effect was investigated to improve the neck injury.

목차

Abstract
1. 서론
2. 본론
4. 결론
References

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