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한국소음진동공학회 한국소음진동공학회논문집 한국소음진동공학회논문집 제18권 제12호
발행연도
2008.12
수록면
1,301 - 1,309 (9page)

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The curved portion fur each section running safety evaluation interpretation according to the track condition for improving the curved portion passage rate of a vehicle by using the multibody analysis model of the Saemaeul train was carried out. As a result, The excess of cant reaches the bad effect to the running safety in case the radius of curvature is small. In case the radius of curvature was large, we could confirm that the deficiency of cant reached the bad effect to the running safety. In the curved portion, the circular curve section most badly showed the running safety. The deficiency of curve length reaches the bad to the running safety. In the curved portion, the circular curve section most badly showed the running safety. Therefore the track condition(cant, transition curve length, etc) can reach the bad effect to the running safety of a vehicle, the exact design is required.
#곡선부 #주행안전성 #철도차량 #탈선 #Curve #Derailment #Railway Vehicle #Running Safety

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1. [학술지(정기간행물)] - 박광수 / 2007 / 곡선부 통과 차량의 진동특성 및 안전성 평가 / 한국소음진동공학회논문집 17 (10) : 993 ~ 1001 dbpia 2. [학술지(정기간행물)] - UIC code 518 OR / 2003 / Testing and Approval of Railway Vehicles from the Point of View of Their Dynamic Behaviour-Safety-Track Fatigue-Ride Quality google schola 3. [보고서] - You, W. H. / 2001 / Design Optimization Study on Bogie Mechanism,” KRRI Report : 01 ~ 51 google schola 4. [단행본] - Lee, J. D. / 2001 / Railroad Engineering / Nohae Press google schola 5. [단행본] - Se, S. B. / 2002 / Track Engineering / Eul and al Press google schola

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