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논문 기본 정보

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학술저널
저자정보
범현균 (한국지엠) 김요셉 (한국지엠) 조기순 (한국지엠) 이호기 (한국지엠)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제23권 제4호
발행연도
2015.7
수록면
420 - 427 (8page)

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이 논문의 연구 히스토리 (3)

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This paper statistically reviewed for the USNCAP frontal crash test results carried out by NHTSA. Vehicle samples were selected on total 20 vehicles which were included on 15 vehicles for MPV&SUV and 5 Pickup. The results was summarized as followings. The performance for the driver was better than the passenger’s in the average sense. There exist distinctions between the driver and the passenger on the USNCAP front test procedure, for example dummy size, seating position and airbag style. Therefore these differences originated in the statistical results. Main effect was Neck injury for crash performance on both dummies on the average value. Root cause of neck injury was different for each dummy, ie, the driver caused from Nte & Ntf, but the passenger did absolutely Nte mode. Reliability evaluated from the standard deviation was highly dependent upon chest injury on the driver and neck injury on the passenger. Restraint system was also summarized.

목차

Abstract
1. 서론
2. NHTSA 정면 충돌 시험 결과 및 분석
3. 결론
References

참고문헌 (5)

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