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저자정보
김한승 (한국GM) 이용훈 (한국지엠) 박재원 (한국지엠) Jeongkeun Khim (한국지엠)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2015 KSAE 부문 종합학술대회
발행연도
2015.5
수록면
672 - 675 (4page)

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European New Car Assessment Program (EuroNCAP) has applied Flexible Pedestrian Legform Impactor (Flex-PLI) instead of Transport Research Laboratory (TRL) legform impactor as pedestrian protection lower leg assessment since 2014. The TRL legform focused on knee acceleration and bending angle when legform impact to vehicle, but in case of Flex-PLI, ligament elongation is main measuring factor as leg injury. To find condition that effect to Anterior Cruciate Ligament (ACL) and Posterior Cruciate Ligament (PCL) behavior, thickness and density of energy absorber (EA) are considered as control factor. Pedestrian protection assessment will be conducted to CAE analysis by LS-Dyna.
#Flex-PLI (Flexible Pedestrian Legform Impactor),Anterior Cruciate Ligament (전방십자인대) #Posterior Cruciate Ligament (후방십자인대) #EA foam(Energy Absorbing Foam)

목차

Abstract
1. 서론
2. 하부 다리 모형 시험 평가 기준
3. Bumper System의 설계
4. 결론
References

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