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저자정보
박수환 (한양대학교) 홍주희 (한양대학교) 박진철 (한양대학교) 차경수 (한양대학교) 홍정표 (한양대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2015 KSAE 부문 종합학술대회
발행연도
2015.5
수록면
1,008 - 1,011 (4page)

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This study presents optimum design of IPMSM for vehicle pump using Response Surface Methodology(RSM). In the electric motors of vehicle system, reducing noise/vibration is one of the most important issue in designing electric motors. In initial design, pole/slot combination of the prototype is determined by using Noise & vibration order to reduce radial force in airgap of the motor. The optimization conducted by using RSM. The objective functions are back-electromotive force(BEMF) and Total Harmonic Distortion(THD) of the BEMF. The design variables are slot open, eccentricity and pole angle. The validation of the electric motor will be verified by 2-D FEA.
#Eccentricity(편심) #IPMSM(매입형 영구자석 전동기) #Pole angle(폴 앵글) #Response SurfaceMethodology(반응표면설계법) #Slot open(슬롯오픈)

목차

Abstract
1. 서론
2. Prototype의 설계
3. 반응표면설계법을 이용한 최적화
4. 결론
References

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