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자료유형
학술대회자료
저자정보
김춘휴 (쌍용자동차)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2016년 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회
발행연도
2016.11
수록면
1,107 - 1,113 (7page)

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Under braking, the lower frequency vibration in brake system happens due to the brake torque variation(BTV). This vibration called the judder is classified with the cold judder and the hot judder. This paper deals with the coning deformation which is related to the hot judder.
Thermal energy generated under the braking condition is partitioned with the heat penetration coefficient of the disc and pad. Accordingly, the brake disc absorb the generated energy about 98%.
From the results of the computational fluid dynamics(CFD) analysis for the brake disc, the heat transfer coefficient(HTC) is higher at an entrance of the vent hole than at an exit. And the HTC is uniform on the disc plate.
From the results of the transient heat transfer analysis for the brake disc which use the thermal material properties, the temperature variation is larger on the face of disc plate than in the internal point of a brake disc. And the outer plate has the compressive stress under braking condition, but it has the tensile stress under the cooling condition to room temperature. Particularly, the neck has the largest stress.
In the case that the stiffness at the neck increase by extending the vanes of the vent hole to the neck, it’s found that the coning deformation of the brake disc is reduced.
#Brake Judder(저더) #Brake Disc(브레이크 디스크) #Brake Pad(브레이크 패드) #thermal energy(열에너지) #heat penetration coefficient (열침투율) #thermal partition ratio(열분배율) #Heat transfer coefficient(열전달계수) #elastoplastic material properties (탄소성 재료 특성) #Gray Cast Iron(회주철) #Thermal Stress (열 응력) #thermal deformation(열변형) #Coning deformation(코닝) #Permanent Deformation(영구변형) #Vent hole(벤트홀) #Vane(베인)

목차

Abstract
1. 서론
2. 운동에너지에서 열에너지로의 전환
3. 열량 및 열전달계수
4. 디스크의 열전달 및 열변형 해석
5. 결론
References

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