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논문 기본 정보

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저자정보
최돈범 (한국철도기술연구원) 이강미 (한국철도기술연구원) 윤용기 (한국철도기술연구원)
저널정보
한국산학기술학회 한국산학기술학회 논문지 한국산학기술학회논문지 제17권 제11호
발행연도
2016.11
수록면
545 - 551 (7page)

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본 논문은 철도차량 안전의 핵심 요소인 제동성능을 확인하는 평가방법의 비교와 제동성능에 영향을 미치는 차륜과 레일의 마찰계수의 분포가 감속도에 미치는 영향을 분석하고 열차 편성에 따른 감속도의 분포를 예측하였다. 제동성능의 평가는 실제 운행중인 도시철도차량의 실차 시험을 통하여 제동시 제동거리와 제동시간을 측정해서 감속도를 산출하는 제동성능 평가방법과 UIC 544-1에 따른 제동중량비율을 이용한 평가 방법에 대하여 두 방법을 서로 비교하여 장단점을 살펴보았으며 각 방법의 호환성을 검토하였다. 차륜과 레일의 마찰계수 분포를 검토한 확률적 제동모델을 수립하고 제동성능에 가장 큰 영향을 미치는 차륜과 레일의 점착계수 분포가 열차의 편성에 미치는 영향을 분석하였다. 제동중량비율을 이용한 평가방법은 일정 초기 제동속도를 시험한 결과를 다양한 제동초기속도에서의 제동거리로 환산할 수 있어 열차 신호시스템의 설계나 신규 노선에서의 운전 패턴을 설계 검증할 수 있는 기초 자료로 활용이 가능할 것으로 보이며 편성에 따른 감속도의 확률적 분포 예측을 통하여 열차분리 결합등 가변 조성시 감속도의 분포를 예측함에 따라 보다 정밀한 열차신호 설계의 기초자료로 활용가능할 것으로 판단된다.
#Braking Distance #Brake Performance #Brake System #Braked Weight Percentage #Deceleration

목차

요약
Abstract
1. 서론
2. 도시철도차량의 제동시스템
3. 제동중량비율과 감속도의 관계
4. 제동중량비율의 계산
5. 제동모델의 확률적 분석
6. 결론
References

참고문헌 (12)

참고문헌 신청
김무선 / 2013 / 대피선 최소화를 고려한 광역철도 급행화 방안 연구 / 한국철도학회논문집 16(5):402~409 dbpia 김정태 / 2015 / 견인력 및 점착력 특성 분석을 통한 전동차 최대 가속도 규격 선정에 관한 연구 / 한국산학기술학회논문지 16(11):7934~7940 dbpia 박수명 / 2016 / 철도차량용 기초제동장치의 제동레버 강도에 대한 해석적 연구 / 한국산학기술학회논문지 17(8):624~629 dbpia Ministry of Land Transport and Marine Affairs / 2011 / Criteria for performance test of urban rail vehicles google schola Ministry of Land, Infrastructure and Transport / 2016 / Technical Standards for Railway Vehicles google schola

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