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저자정보
김근배 (한국항공우주연구원) 이보화 (한국항공우주연구원)
저널정보
한국추진공학회 한국추진공학회 학술대회논문집 한국추진공학회 2017년도 제48회 춘계학술대회 논문집
발행연도
2017.5
수록면
1,196 - 1,199 (4page)

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쿼드-틸트프롭(QTP) 무인기의 직렬-하이브리드 방식 동력시스템을 설계하고 특성을 분석하였다. 동력시스템은 4.5kW급 로터리엔진-발전기 장치를 기본으로 리튬-배터리를 동력원으로 사용하며, 동력제어기가 비행체가 필요로 하는 전체적인 동력을 제어하고 공급한다. 엔진의 출력은 발전기 구동 및 발전 효율과 배터리의 충전과 방전에 따른 손실을 고려하여 발전기 성능과 매칭된다. 배터리에 저장된 에너지와 통합 제어해서 전체적인 연료소모율을 최소화하도록 엔진-발전기의 정속(Constant Speed) 운용개념이 적용되며, 결과적으로 배터리의 용량과 특성, 그리고 충전과 방전 사이클이 효율 향상에 중요한 요소로 작용할 수 있다.
#Quad-Tilt Prop(쿼드-틸트프롭) #Series-Hybrid(직렬-하이브리드) #Rotary Engine(로터리엔진) #Generator(발전기) #Li-Battery(리튬-배터리) #Power Controller(동력제어기)

목차

ABSTRACT
초록
1. 서론
2. 직렬-하이브리드 동력시스템 설계
3. 시스템 설계 특성
4. 결론
참고문헌

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