체선을 고려한 항만의 효율성 분석에 관한 연구

이태휘

doi:10.38121/kpea.2017.12.33.4.135

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자료유형: 학술저널

저자정보: 이태휘 (경남과학기술대학교)

저널정보: 한국항만경제학회 한국항만경제학회지 한국항만경제학회지 제33집 제4호

발행연도: 2017.12

수록면: 135 - 147 (13page)

DOI: 10.38121/kpea.2017.12.33.4.135

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본 연구는 다음과 같은 문제를 제기한다 체선이 항만의 . 운영 효율성에 어느 정도 영향을 미치는가? 이 연구 문제에 대한 답하기 위해 본 연구에서는 SBM-DEA 모형을 이용하여 체선을 고려한 항만의 효율성을 분석하고 DEA-CCR․BCC 모형의 연구 결과와 비교하였다. 먼저 DEA-CCR․BCC 분석 결과, 부산(2011), 울산(2011)이 효율적인 DMU로 나타났으며 DEA-BCC 모형 분석 결과, 부산(2011), 울산(2011), 울산(2012), 부산(2012), 여수·광양(2012)이 효율적인 DMU로 나타났다. 체선을 고려한 SBM-DEA 모형 분석 결과, 울산(2012), 부산(2011), 부산(2012), 인천(2011), 울산(2011)이 효율적인 DMU로 나타났다. DEA-CCR·BCC 결과와 SBM-DEA 결과 간 불일치를 보여 체선이 항만의 운영 효율성에 미치는 영향이 크지 않은 것으로 나타났으며 체선선박척수의 잔여물을 제거한다면 인천항은 3년간 총 11.9억 원, 여수·광양항은 3년 간 총 65.52억 원의 비용 보존이 가능한 것으로 나타났다.

#Congestion #Port efficiency #SBM-DEA model #Congestion Cost #체선 #항만 효율성 #체선비용

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[학술지(정기간행물)] - 김안호 / 2005 / 국내 무역항만의 효율성 변화분석:맴퀴스트접근 / 한국항만경제학회지 21 (2) : 173 ~ 188

[학술지(정기간행물)] - 나호수 / 2009 / 군산항만의 효율성 비교연구 / 한국항만경제학회지 25 (2) : 277 ~ 300

[학술지(정기간행물)] - 나호수 / 2008 / 한국 5대 항만의 효율성에 대한 비교연구 / 한국항만경제학회지 24 (4) : 25 ~ 46

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