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자료유형
학술저널
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대한교통학회 대한교통학회지 대한교통학회지 제14권 제4호
발행연도
1996.12
수록면
77 - 89 (13page)

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Recently existing the road traffic low is requlated by hump standard, which is established through the actual England TRRL(Transpodt and Road Research Laboratory) experiment. The determined standard has been utilized, however, without the test on of our street and its drivers driving characterics. Even with the utilization, the appropriate before and after management, is not constituted. In Spite of minimum speed limit, in many case, the utilization itself is questionable rather than the purpose of restraining speed limit or reducing vehicle confacts. Along With hump consideration, social attention is focused due to series of personal law suit(traffic accident) field against the negligence of local organization management. Therefore counter measure of safe transportation facility is urgently required. With considerration of above backgraund, the purpose of this research is to develop the hump that is appropriate with our trasportation environment. This can be achieved through analysis of hump effectiveness, examination of drivers awarness, facilitation/management problems, and various problems in verticle acceleration.

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