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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
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저널정보
대한교통학회 대한교통학회지 대한교통학회지 제23권 제8호
발행연도
2005.12
수록면
7 - 17 (11page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2005

대중교통망 이동성지표 개발 : 네트워크 분석을 중심으로
노현수 ,  도철웅 ,  김원근 외 2명 대한교통학회지 2005.12 학술저널
대중교통망 이동성 지표개발 : 네트워크분석을 중심으로
노현수 ,  조종석 ,  신성일 대한교통학회 학술대회지 2005.10 학술대회자료

초록· 키워드

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교통은 개인의 이동(mobility)에 기원을 둔다. 교통환경에서 이 같은 개인의 이동을 특정 값으로 제시하려는 이동성연구는 여러 각도에서 시행되어 왔으며, 그 결과로 통행자의 통행 서비스수준을 정량적으로 평가할 수 있는 다양한 방안이 제안되어왔다. 그러나 복합대중교통에 대한, 특히 지역적 범위에서 평가할 수 있는, 이동성연구는 많지 않았다. 본 연구는 복합대중교통망에 대한 이동성지표를 지점 대 지점에서 지역간 범위로 확대하여, 대중교통 승객의 접근시간, 주행시간, 환승시간을 고려한 대중교통 이동성지표를 제안한다. 복합대중교통의 이동성(mobility) 평가를 위하여, 대중교통 이동성을 도보수단까지 포함하였으며, 비교 대안수단은 대중교통의 경쟁수단인 개인교통수단으로 설정하였다. 본 연구에서 제안한 대중교통 이동성 분석지표는 지역간 대중교통시설이 개인교통수단에 비해 어느 정도의 경쟁력을 가지는지(지표 1), 도보수단을 포함하여, 출발지역에서 도착지역까지 개인교통수단에 비해 얼마나 편리한지(지표 2), 이용자의 지역간 통행을 지원할 수 있도록 얼마나 많은 경쟁력 있는 다양한 경로가 제공되는지(지표 3)를 평가할 수 있도록 설정하였다.
#통합대중교통 #대중교통/승용차통행시간 #이동성지표 #최적경로탐색 #다수경로탐색

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